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禁用
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2、使用电动刷子、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（较大的裂缝腥灌注高分子密封胶或填补），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较从槽，必须填补。
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。
3：排水
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2、良好的高低温性能。
1、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光养老化、耐酸碱。适用于不同土壤与沙漠等地质条件。
和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力，而且由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的摩擦系数，有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时，它们对和化学作用有较好的耐侵蚀性，不怕酸、碱、盐类的侵蚀。
2、 冲击强度高。
3、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。
应用特性
1. 钢塑塑料格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
5、施工方便，由于材质轻、柔，故运送、铺设、施工方便。
聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之
◆ 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。
基面质量应符合设计要求：基坑底面、坡面及其坡比、边坡上锚固槽、坡面与义面交接处处理，仓壁混凝土结构基面均应严格达到设计要求。
该项想要研究首要是应用新型材料制作而成的沙枕管袋替代古代的石料来加固坝垛根石,充填抛袋的历程为:两艘积极驳间隔1.5米,一艘积极驳每间隔1米焊有拴挤"加筋带"的钢筋短柱.
应用范围
4、宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用100cm的抗裂贴贴缝。
5）对于路基不实，车辆经过明显异动；严重车辙，车辙深度大于2cm；排水不畅，路面长期积水等道路病害，建议采取其它处理方案。
（10）土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。
抗裂贴抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层
2. 风力在四级以下。
4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。
5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。
预梳理：用变频控制进入量厚度或重量人工微调变频机速度送到铺网机。
表面处理
聚酯长丝土工布是采用聚酯办法经纺丝固结直接制成，产品规格从 80-800g/m 2 任意选择，它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成材料，是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成，其纤维排列成三维结构。除了具有良好的力学性能外，还具
5. 钢塑塑料格栅用于增强土坡，防止水土流失。
土工布在90年代初期便传入我国了,说起土工布在我国的,可谓是付出了惨重的教训,98年的大洪水是我国引进土工布的契机,日后在土工布的运用的时候,人们愈加发现土工布的妙处,这时候大量生产土工布厂家便如雨后春笋般崛起,但是大家都知道,国
2、 冲击强度高。
产品品种：一布一膜、两布一膜、多布多膜等。
2.洒布沥青粘层油
2、断绝感化:可做铁路道渣与路基、路基与软基、机场以及停车场的面层与地基、分歧的筑坝资料之间的断绝,将两 种分歧粒径的土砂、石料与地基或者别的修建物断绝开.
（4）铺设时土工膜不要拉得太紧，两端埋入土体部分成波纹状较好，特别是与刚性材料锚固时，应留有一定的伸缩量。
贴久安在路面养护中占据着重要的位置，使用简单，携带方便，能够完全符合路面养护对材料的要求
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
2）脚带着贴缝带粘贴时，持带的手适当放松，防止绷的太紧，导致贴缝带拉长变窄，不能很好的密封裂缝。
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